Оптимизация транспортных потоков
May. 27th, 2013 12:34 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
chabapokИнтереаную статью нашел на хабре тут http://habrahabr.ru/company/ibm/blog/181039/
Кратко - по данным мобильной связи в Абиджане оптимизировали работу общественного транспорта.
Самое интересное, что общественному транспорту подобное вообще невыгодно, ведь подобные оптимизации ведут к тому, транспорт перевозит меньше пассажиро-километров, а значит получает меньше прибыль.
С другой стороны, городу вцелом это выгодно, т.к. люди меньше времени тратят на дорогу и больше на работу/покупки.
И получается, что в странах где общественным транспортом владеют часные компании, такие оптимизации делать вообще невыгдно. Наоборот, оптимизировать с точки зрения транспортников, надо прибыль - а для этого пассажиров надо возить как можно более длинными путями.
Кратко - по данным мобильной связи в Абиджане оптимизировали работу общественного транспорта.
Самое интересное, что общественному транспорту подобное вообще невыгодно, ведь подобные оптимизации ведут к тому, транспорт перевозит меньше пассажиро-километров, а значит получает меньше прибыль.
С другой стороны, городу вцелом это выгодно, т.к. люди меньше времени тратят на дорогу и больше на работу/покупки.
И получается, что в странах где общественным транспортом владеют часные компании, такие оптимизации делать вообще невыгдно. Наоборот, оптимизировать с точки зрения транспортников, надо прибыль - а для этого пассажиров надо возить как можно более длинными путями.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-05-31 08:42 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-01 05:23 am (UTC)