Минутка велосипедного пессимизма
May. 15th, 2022 01:36 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
chabapokУчитывая транспортный, топливный и экономический кризис в стране, да на фоне комендантского часа (поначалу транспорт до 7 вечера ходить будет - а я только с работы в 7..8 вечера уходил), задумался - а не стоит ли мне ездить на работу на велосипеде? Тем более, что велосипед в сарае висит. Но тут такое дело. Велосипед покупался в середине 80ых. И с ~конца 90ых он не эксплуатировался.
Достал, смахнул пыль. Накачал кое-как колеса. Переднее даже не спускает сразу. Во время накачки слышен характерный треск: лопается покрышка. Порэпалась резина, превращается в труху от одного прикосновения. Посмотрел внимательней: алюминиевый обод колес поела коррозия, такие типа как белые точки по всему ободу. Спицы тоже съедены коррозией: некоторые полностью ржавые.
Снаружи рама покрашена золотистой краской и выглядит почти как новая, но я думаю, что изнутри она тоже корродировала, и не факт что может держать нагрузки. Хотя тут не ясно, а бороскопа нет. Как бы хороший внешний вид не был обманчивым.
Цепь,звездочки, механизм переключения передач вроде цел, хотя ясно, что все это надо мыть и перебирать.
В итоге прикинул - под замену, как минимум, покрышки+камеры+ниппель. Это минимум, без которого вообще не поедешь. И скорей всего спицы+обод - потому что иначе ехать просто страшно.
Так же, задняя втулка в неясном состоянии, и если ее тоже менять - то новая втулка будет несовместима со звездочками (там старая система, 5 зведочек), это значит, что звездочки тоже под замену. Но если их поменять - будет круто, это можно сказать, велосипедный вариант перехода на стандарты нато %) Но - перебрасыватель цепи тоже придется менять. А если его менять - то и ручку переключения, потому что в новых системах больше звездочек, и диапазона старой ручки скорей всего просто не хватит на большее количество звездочек.
Плюс - всякая мелочь, например, в седле частично разошлись швы. Можно подшить, ну или покупать новое седло.
В итоге прикинул порядок суммы, который надо вложить в ремонт - получается минимально 2..3тыс. Вопрос в том, что это все без проблем чинится, можно раскошелится на ~500$ и даже поставить мотор-колесо - но надо ли оно мне? Есть вероятность, что это все починю, пару раз проеду - и надоест, или просто задолбаюсь ездить по автодорогам среди машин. В Харькове не существует культуры восприятия велосипедиста как полноценного участника движения, это напрягает. По-хорошему, кстати, нужен еще и шлем. Мы же за европу, за безопасность! Это еще тыщонка грин, минимум.
Пока думаю. Не уверен, что оно мне вообще нужно, на этом фоне неохота так вкладываться. Была надежда, что он минимально на ходу, и можно будет попробовать поездить.
Достал, смахнул пыль. Накачал кое-как колеса. Переднее даже не спускает сразу. Во время накачки слышен характерный треск: лопается покрышка. Порэпалась резина, превращается в труху от одного прикосновения. Посмотрел внимательней: алюминиевый обод колес поела коррозия, такие типа как белые точки по всему ободу. Спицы тоже съедены коррозией: некоторые полностью ржавые.
Снаружи рама покрашена золотистой краской и выглядит почти как новая, но я думаю, что изнутри она тоже корродировала, и не факт что может держать нагрузки. Хотя тут не ясно, а бороскопа нет. Как бы хороший внешний вид не был обманчивым.
Цепь,звездочки, механизм переключения передач вроде цел, хотя ясно, что все это надо мыть и перебирать.
В итоге прикинул - под замену, как минимум, покрышки+камеры+ниппель. Это минимум, без которого вообще не поедешь. И скорей всего спицы+обод - потому что иначе ехать просто страшно.
Так же, задняя втулка в неясном состоянии, и если ее тоже менять - то новая втулка будет несовместима со звездочками (там старая система, 5 зведочек), это значит, что звездочки тоже под замену. Но если их поменять - будет круто, это можно сказать, велосипедный вариант перехода на стандарты нато %) Но - перебрасыватель цепи тоже придется менять. А если его менять - то и ручку переключения, потому что в новых системах больше звездочек, и диапазона старой ручки скорей всего просто не хватит на большее количество звездочек.
Плюс - всякая мелочь, например, в седле частично разошлись швы. Можно подшить, ну или покупать новое седло.
В итоге прикинул порядок суммы, который надо вложить в ремонт - получается минимально 2..3тыс. Вопрос в том, что это все без проблем чинится, можно раскошелится на ~500$ и даже поставить мотор-колесо - но надо ли оно мне? Есть вероятность, что это все починю, пару раз проеду - и надоест, или просто задолбаюсь ездить по автодорогам среди машин. В Харькове не существует культуры восприятия велосипедиста как полноценного участника движения, это напрягает. По-хорошему, кстати, нужен еще и шлем. Мы же за европу, за безопасность! Это еще тыщонка грин, минимум.
Пока думаю. Не уверен, что оно мне вообще нужно, на этом фоне неохота так вкладываться. Была надежда, что он минимально на ходу, и можно будет попробовать поездить.
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
no subject
Date: 2022-05-16 08:16 am (UTC)"В том плане, что вполне может или вообще не понравится - или вцелом понравится но не до такой степени"
В одном из видосиков сказано так "если сомневаетесь, понравится вам колесо или нет - не сомневайтесь. Оно вам точно понравится!". Так оно и есть. Самый простой способ убедиться - попробовать катать. Первые 15 минут ощущение полного идиота, а потом обратного пути уже нет.
"мне неудобно вас напрягать своими хотелками"
Даже на ныне забаненном Харьковфорум я предлагал кого-нибудь научить. Так что не особо напрягает. Живу я в центре. Самое простое для меня - парк Шевченко, майдан Конституции, Стрелка. Там хороший асфальт, куча места для обучения. До завода Шевченко можно, но уже в выходной день. А предыдущие варианты можно и вечером.
"Так а как вы пришли к тому, что решили купить моноколесо."
Лет 5 назад прочитал отзыв моноколесника о его падении. Он высказал идею, что несмотря на падение это прекрасный траспорт, а падение и на веле могло было бы быть. И я тогда глянул видео - да, чувак ехал по пересеченной местности, не гладкий асфальт. И захотел тоже эту штуку, стал ее обсуждать. Но тогда денег не было. Зато 3 года назад коллеги купили даже раньше меня. Так что я шел уже по проторенному пути. У коллеги дома уже 3 моноколеса. Я же смог первое колесо купить только осенью 2019 года. В январе этого года - второе.
"Мне надо сначала как минимум поизучать тему, потому что вариант моноколеса был достаточно внезапен."
Тут я несколько озадачен. Казалось бы, я пол-блога об этом моноколесе пишу. Видимо, пока тема не затронута, все это игнорируется. Как источник информации имхо вполне неплохо, надо смотреть по тегу "самокат" https://ingenero.dreamwidth.org/tag/%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%82 Зимой так я вообще кучу чужих источников натаскал себе в блог. И отчеты, и видосики. Все это собрано у меня в одном месте.
no subject
Date: 2022-05-16 11:48 am (UTC)no subject
Date: 2022-10-16 08:52 am (UTC)Подтверждаю всё сказанное про колесо. В ноябре будет пять лет, как езжу на колесе, и по общему пробегу на них подбираюсь к 60 тыс. ем (или даже уже). Идеальный городской транспорт. Велик я забросил совсем, всё никак не соберусь подготовить к продаже.
Пробег в одну сторону на велике 10 км кажется небольшим лишь если делать это нечасто и в удовольствие. Если дорожная обстановка сложная, то туда и назад выходит довольно много и напряжно. Но вообще, интересно, чем у Вас закончилась эта история с велоремонтом. Мне тоже кажется, что там только резину стоило заменить.
no subject
Date: 2022-10-16 01:19 pm (UTC)Всмысле, вы подтверждаете все сказанное про моноколесо? Думаете, стоит попробовать научиться? Или всмысле про колесо велосипедное, которое поражено поттингом?
Отремонтировал.
От заденго колеса в итоге остался кривой обод, который более-менее удалось выровнять натяжением спиц. Все остальное - новое. В переднем остался обод и втулка, а спицы и резина новые. Ну и перекидку цепи поменял, вместе с тросом. Больше ничего не менял.
Там в трещотке этой был чудовищный износ (проскакивала, и починить не удалось) и мало шариков, так что в итоге втулку тоже пришлось заменить Там была старая схема, в которой трещотка со втулкой это одно целое, сейчас таких уже нет. Соответственно, поставил что есть - втулка+на резьбе дешевая китайская трещотка.
Попробовал ездить - ездит, но дальше ~километра не отъезжал. Он есть на всякий случай. Вообще, мне ненравится посадка на нем, в нем неудобный руль (не "рога барана" - тот очень неудобный, а этот просто неудобный). Все же это больше шоссейник для гонок.
То, что я особо не езжу на нем - ну это такое. Когда война в стране, то дополнительный транспорт не повредит.
Да, ездить в свое удовольствие по каким-нибудь лесным тропам - и ездить по дорогам с машинами это две больших разницы! Я не люблю ездить по дороге с машинами.
no subject
Date: 2022-10-17 03:51 am (UTC)Как тут уже было сказано, колесо не обязывает ездить весь день на нем — можно комбинировать с любым транспортом, хоть с метро, хоть с маршруткой, если почему-то расхотелось ехать самостоятельно. Ну, там, дождь начался, к примеру. Нормальное колесо дождя не боится, но дождя боимся мы 😁.
А расстояния на нем делаются совсем не велосипедные. Конечно, зависит от модели — слабое v5 едет километров 20 на одном заряде, но даже это проезжается удобнее, чем на велосипеде. Во всяком случае, не чувствуешь себя потом усталым. Ну а на больших моделях то и понятно.
Но с великом у Вас хорошо получилось, несмотря на неудобную посадку — у меня самого был дешевый МТБ с трещеткой, знакомая с нею тема. Да и вообще, мне нравится, когда восстанавливают старые вещи, особенно транспорт. Теперь этот Старт-Шоссе, или кто он там, и продать можете, а вместо него купить что-то более удобное. Может, МТБ — пусть даже с доплатой. Это лишь вариант действия — просто по моему мнению свой транспорт должен нравиться. А можно так и оставить в качестве "аварийного" варианта.
no subject
Date: 2022-10-17 04:05 pm (UTC)Я вцелом накатался в детстве на велосипеде. Так что именно кататься на нем меня вообще не тянет.