"В Харькове чисто потому, что Харьков всем задолжал"

[chabapok]

В который раз вижу нарратив: "В Харькове чисто, но это потому что город задолжал кучу бабла. Ведь в Харькове общественный транспорт бесплатный! Еще и часть налогов убрали! А штат городских рабочих Терехов раздул! УУУуу!"

Господа! Харьков чистый примерно с начала 2000ых.

В 90ых да, было грязно - но далеко не везде. На трамвайной остановке "конный рынок" в 90ых была куча мусора высотой с человека. Это все еще вначале 2000ых убрали и привели в божеский вид.

А то, что сейчас общественный транспорт бесплатный, это тоже правда. Но бесплатный он с начала полномасштабки - а относительно чисто в городе давно. С момента когда мало-мальски улучшилась ситуация с доходами города. Я был в Одессе до войны. В Одессе грязней гораздо. При том, что нанять сотню-другую дворников для такого города это вообще не деньги.

Comments

[ratomira]

Но должно ж было стать почище в Харькове за эти 4 года, ведь пол-Харькова, по сути, выехало? Или всё так, как и было до полномасштабной?

Про общественный транспорт: с метро понятно, частые тревоги. В Днепре, когда тревога, то метро бесплатное. Про троллейбусы-трамваи - ну как-то странно, но ладно. В Кривом Роге тоже бесплатный общественный транспорт (и там тоже есть метро - подземный трамвайчик).

[chabapok]

Особо нет разницы, потому что раньше, например, на остановке трамвая подходил дворник и все окурки и прочий мусор собирал в специальный совок. В такой, что ненадо наклоняться. Он все собирал как до полномасштабки - так и после. Возможно, его совок стал более пустым. Не знаю.

В Харькове в первые месяцы принцип "когда тревога то метро бесплатно" привел бы к тому, что бесплатно оно круглосуточно было бы, потому что обстрелы нон-стоп. И с тех пор руководство решило всех пускать в метро бесплатно.

А с оплатой за проезд стало сложно: эвакуировались кондукторы-контроллеры, которые билеты продают. С транспортом полная неразбериха, часть транспорта разбили, и плюс к этому, часть людей на ночь шла спать в метро, и им надо было для этого ехать на транспорте. И взымать плату не очень правильно, тем более что когда транспорт пошел, то это было через несколько месяцев остановки, и у людей многих с деньгами было не очень.

А еще у людей были карточки e-ticket, на которых были поездки, и у малообспеченых пенсионеров было по сколько-то бесплатных поездок. e-ticket вышибли (я не знаю точно, что с ним случилось) и как взымать плату с пенсионеров, у которых есть законные поездки? Короче - это сложно все.

Как я понимаю, есть план после войны возложить эти долги на россию.

[dennisgorelik]

> есть план после войны возложить эти долги на россию

Россия будет платить долги Харькова, если захватит Харьков.

[pmbbmw]

"Россия будет платить долги", и леня таки купить жене сапоги

[ratomira]

Метро, очевидно, надо оставить бесплатным.

А в троллейбусах-трамваях можно внедрить опыт других городов касательно кондукторов.

Например, в Днепре кондукторы есть только в двухвагонных трамваях и в троллейбусах гармошкой, которые ходят по оживленным маршрутам. В одновагонных трамваях или в обычных троллейбусах кондукторов, которые продают билеты, нет. Билет можно купить у водителя либо в приложении Є-Дніпро. Пенсионеры катаются бесплатно просто по пенсионным удостоверениям. Дети - по школьным ученическим тоже бесплатно в трамваях-троллейбусах-метро (а в автобусах-маршрутках платят 75%). Изредка на этих маршрутах появляются контроллеры, которые проверяют, есть ли билеты либо удостоверения.

Во Львове, Тернополе, Ивано-Франковске вообще кондукторов, продающих билеты, нет. Есть валидаторы, к которым надо поднести банковскую карту либо телефон с NFC либо местную транспортную карту ("Леокарт", "Файну Карту", "Галку" соответственно) и оплатить проезд. Контроллеры изредка есть.

Для пенсионеров бесплатно, если есть пенсионная транспортная карта. Для детей - тоже есть ученическая транспортная карта: по Тернополю в электротранспорте и коммунальных автобусах бесплатно, в маршрутках - 50% скидка. По остальным городам - точно не скажу, но плюс-минус так же.

[chabapok]

Это решили вначале войны, когда русские активно обстреливали город. Во время принятия этого решения приоритетом была гражданская оборона я не зарабатывание денег. Так же, был ряд других решений, приоритетом в которых была гражданская оборона.

Правильно ли это оставить? Есть как аргументы за, так и аргументы против, при этом подобное мнение должно на чем-то базироваться. А у меня нет данных, на основании которых это решение можно принять.

Война - штука непредсказуемая, я думаю, что сейчас никто не хочет брать ответственность за подобные решения.

А больше всего Харьков вроде за газ задолжал. К гор транспорту это какое отношение имеет? - слабое.

[darkoman]

чем ближе к мордроу тем грязи больше
и наоборот