Oct. 13th, 2015

Отчет большой, много приложений, поэтому ссылка не на сам отчет, а на жж страничку со ссылками http://flight-mh17.livejournal.com/137608.html

Так же можно все это найти на официальном сайте комиссии http://www.onderzoeksraad.nl/

Отчетов много, я просмотрел бегло. Вцелом, ничего нового там нет, однако значительная часть посвящена вопросу об ответственности, и моментам вокруг этого, о которых упоминал ранее [livejournal.com profile] biglebowsky. Из беглого просмотра этой части, я сделал общие выводы:

- Украина, хотя дважды повышала запрещенную зону, недооценила опасность
- авиакомпания недооценила опасность
- в организационной системе авиаслужб мира не заложен механизм оценки подобных опасностей, а политики в таких ситуациях просто выражают озабоченность, и понять что под этим подразумевается, невозможно.
- закрытие воздушного пространства практикуется крайне редко. Полет гражданских самолетов над зонами конфликтов - всеобщая практика, и это надо менять.

Дальше интересно: "При вооруженном конфликте обеспечение безопасности своего воздушного пространства может оказаться для государства затруднительным. В связи с этим, Совет полагает, что важно поощрять и поддерживать суверенные государства при выполнении этой обязанности в подобных ситуациях."

Это самое важное. Исходя из этого, думаю, особых претезний к Украине не будет. Наоборот, Украину надо поддерживать.

August 2025

S M T W T F S
     12
34 567 89
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags