(no subject)
Насколько я понял, в Геническе разрушен мост, который на заднем плане по отношению к вот этому.
И возникает вопрос вопрос - зачем? Ведь дальше в сторону арбатской стрелки обе дороги от мостов сходятся, и есть еще один мост. И получается, тут мосты дублируются, а дальше - нет. Если будет выведен из строя параллельный мост - военная техника пойдет по этому старому. Ведь мы знаем, что и не по таким буеракам в Херсоне ездить приходилось - и ездили. А если подорвать тот мост, который дальше - то все. Там уже нету паралельного.
И возникает вопрос вопрос - зачем? Ведь дальше в сторону арбатской стрелки обе дороги от мостов сходятся, и есть еще один мост. И получается, тут мосты дублируются, а дальше - нет. Если будет выведен из строя параллельный мост - военная техника пойдет по этому старому. Ведь мы знаем, что и не по таким буеракам в Херсоне ездить приходилось - и ездили. А если подорвать тот мост, который дальше - то все. Там уже нету паралельного.
no subject
С экономикой там было очень специфично. С одной стороны, да, рассказы про унификацию и про всеобщий план. С другой стороны, гигантская сеть спецраспределителей и практически во все времена были или при сталине артели, или при Хрущеве либерализованные полурыночные горизонтальные структуры, по-моему при Хрущеве-же кооперативные рынки сделали (не путать с кооперативами 90х), или в дальнейшем, просто еще добавился черный рынок, фарца и всё такое.
Ну то есть формально якобы советская торговля и весь транспорт государственный, а по факту на частную инициативу или глаза закрывали, или частники откупались, тк совок был насквозь коррупционный.
Штурмовики советские влбщем тоже г-но, просто на безрыбье лучше хоть такое, чем вообще ничего, и после сталина не было случая, чтобы совок рискнул против действительно сильного технологичного противника воевать.
Единственный пожалуй случай - Армения против Азербайджана, где вчистую победила турецкая поддержка.