![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Минутка велосипедного пессимизма
Учитывая транспортный, топливный и экономический кризис в стране, да на фоне комендантского часа (поначалу транспорт до 7 вечера ходить будет - а я только с работы в 7..8 вечера уходил), задумался - а не стоит ли мне ездить на работу на велосипеде? Тем более, что велосипед в сарае висит. Но тут такое дело. Велосипед покупался в середине 80ых. И с ~конца 90ых он не эксплуатировался.
Достал, смахнул пыль. Накачал кое-как колеса. Переднее даже не спускает сразу. Во время накачки слышен характерный треск: лопается покрышка. Порэпалась резина, превращается в труху от одного прикосновения. Посмотрел внимательней: алюминиевый обод колес поела коррозия, такие типа как белые точки по всему ободу. Спицы тоже съедены коррозией: некоторые полностью ржавые.
Снаружи рама покрашена золотистой краской и выглядит почти как новая, но я думаю, что изнутри она тоже корродировала, и не факт что может держать нагрузки. Хотя тут не ясно, а бороскопа нет. Как бы хороший внешний вид не был обманчивым.
Цепь,звездочки, механизм переключения передач вроде цел, хотя ясно, что все это надо мыть и перебирать.
В итоге прикинул - под замену, как минимум, покрышки+камеры+ниппель. Это минимум, без которого вообще не поедешь. И скорей всего спицы+обод - потому что иначе ехать просто страшно.
Так же, задняя втулка в неясном состоянии, и если ее тоже менять - то новая втулка будет несовместима со звездочками (там старая система, 5 зведочек), это значит, что звездочки тоже под замену. Но если их поменять - будет круто, это можно сказать, велосипедный вариант перехода на стандарты нато %) Но - перебрасыватель цепи тоже придется менять. А если его менять - то и ручку переключения, потому что в новых системах больше звездочек, и диапазона старой ручки скорей всего просто не хватит на большее количество звездочек.
Плюс - всякая мелочь, например, в седле частично разошлись швы. Можно подшить, ну или покупать новое седло.
В итоге прикинул порядок суммы, который надо вложить в ремонт - получается минимально 2..3тыс. Вопрос в том, что это все без проблем чинится, можно раскошелится на ~500$ и даже поставить мотор-колесо - но надо ли оно мне? Есть вероятность, что это все починю, пару раз проеду - и надоест, или просто задолбаюсь ездить по автодорогам среди машин. В Харькове не существует культуры восприятия велосипедиста как полноценного участника движения, это напрягает. По-хорошему, кстати, нужен еще и шлем. Мы же за европу, за безопасность! Это еще тыщонка грин, минимум.
Пока думаю. Не уверен, что оно мне вообще нужно, на этом фоне неохота так вкладываться. Была надежда, что он минимально на ходу, и можно будет попробовать поездить.
Достал, смахнул пыль. Накачал кое-как колеса. Переднее даже не спускает сразу. Во время накачки слышен характерный треск: лопается покрышка. Порэпалась резина, превращается в труху от одного прикосновения. Посмотрел внимательней: алюминиевый обод колес поела коррозия, такие типа как белые точки по всему ободу. Спицы тоже съедены коррозией: некоторые полностью ржавые.
Снаружи рама покрашена золотистой краской и выглядит почти как новая, но я думаю, что изнутри она тоже корродировала, и не факт что может держать нагрузки. Хотя тут не ясно, а бороскопа нет. Как бы хороший внешний вид не был обманчивым.
Цепь,звездочки, механизм переключения передач вроде цел, хотя ясно, что все это надо мыть и перебирать.
В итоге прикинул - под замену, как минимум, покрышки+камеры+ниппель. Это минимум, без которого вообще не поедешь. И скорей всего спицы+обод - потому что иначе ехать просто страшно.
Так же, задняя втулка в неясном состоянии, и если ее тоже менять - то новая втулка будет несовместима со звездочками (там старая система, 5 зведочек), это значит, что звездочки тоже под замену. Но если их поменять - будет круто, это можно сказать, велосипедный вариант перехода на стандарты нато %) Но - перебрасыватель цепи тоже придется менять. А если его менять - то и ручку переключения, потому что в новых системах больше звездочек, и диапазона старой ручки скорей всего просто не хватит на большее количество звездочек.
Плюс - всякая мелочь, например, в седле частично разошлись швы. Можно подшить, ну или покупать новое седло.
В итоге прикинул порядок суммы, который надо вложить в ремонт - получается минимально 2..3тыс. Вопрос в том, что это все без проблем чинится, можно раскошелится на ~500$ и даже поставить мотор-колесо - но надо ли оно мне? Есть вероятность, что это все починю, пару раз проеду - и надоест, или просто задолбаюсь ездить по автодорогам среди машин. В Харькове не существует культуры восприятия велосипедиста как полноценного участника движения, это напрягает. По-хорошему, кстати, нужен еще и шлем. Мы же за европу, за безопасность! Это еще тыщонка грин, минимум.
Пока думаю. Не уверен, что оно мне вообще нужно, на этом фоне неохота так вкладываться. Была надежда, что он минимально на ходу, и можно будет попробовать поездить.
no subject
Сейчас машин очень мало - катать без проблем. А когда вернутся, то по дорогам вовсе не обязательно. Тротуары есть везде, не спеша по ним катить. Шлем удобен как головной убор - защищает от солнца, дает проветривание, но в вашем режиме нафиг не нужен. Скорости не те, катить по тротуарам и вовсе безопасно.
Очень серезный плюс - низкие шансы угона вела.
Ну а мое мнение вы и так знаете, велосипед (тем более электровел) - дикая дичь, однозначно покупать моноколесо и не маяться дурью. Тем более за те же самые 500 долларов.
no subject
Та не, там как минимум 30% спиц точно надо заменить, тем более что надо править восьмерку. А спицы не такие дорогие, чтобы что-то определяли.
Я еще в размышлениях. Моноколесо? Ну фиг его. Мне от района завода Шевченко - на ХТЗ. Там по прямой по викимапии 11км. Для моноколеса далековато. И есть все то же подозрение, что купишь - а потом оно будет лежать.
На счет езды по тротуарам - ну фиг его знает. На моноколесе можно. На велосипеде, наверное, иногда можно, если неспешно. Но езда по тротуарам - это больше для детей, как мне кажется.
no subject
Велосипеду точно отказать. Вел максимум до 10 км для подготовленного чувака, которому в кайф катить и по хорошей погоде. Для обычного чела вел до 5 км в один конец.
Моноколесо 11 км пожалуй далекова-то, но возможно. Это ведь на период, пока нормально не заработает ОТ. Летом, по хорошей погоде - вполне покатит. С опытом, да на мощном колесе - вообще без проблем. Для новичка тяжело, но возможно. На веле - точно невозможно.
Зато моноколесо прекрасно совмещается с подскоком - находится участок, который проезжается на ОТ без пересадок, а до этого участка на колесе. Скажем, 4 км на колесе, и 7 на ОТ - уже прекрасно и комфортно.
Но только не электоровел и не самокат. Это однозначно ошибка.
"Но езда по тротуарам - это больше для детей, как мне кажется."
Некий комплекс есть, это да. Но если расстояние небольшое, а по ПЧ страшно - почему бы и нет. Жизнь дороже. Но если далеко, то вообще труба, задолбишься по бордюрам скакать.
no subject
no subject
Так же допускаю вариант, что катал побыстрее, со средней 25 км/ч. Если 15 км/ч, может и не устанешь, но это блин час в один конец катить, ну нафиг. В сутках и так мало часов.
no subject
Але якщо добиратися з Москальовки на ХТЗ, то і громадським транспортом знадобиться багато часу.
П.С. Капець, я тут трохи заплутався і злив два коменти в один, тому й редагую.
no subject
no subject
На счет каски почти согласен. Очень изредка она может пригодится, если приложиться затылком. Это крайне редко происходит, но последствия могут быть самые тяжелые. На обычных велоскоростях имхо смысла особого нет. Но ведь реально удобно. Еду в панамке, вроде глаза от солнца закрыты, так ведь ветер с головы сдувает. А шлем с веревочками, пристегивается.
На колесе у меня ограничение щас 35 км/ч, тут я уже одеваю наколенники и вело-шлем.
no subject
Зависит от местности, если ровная то и 8-10 не крюк. А то до дачи у меня 2,5 км, то есть 5 км в оба конца. И на дачу в основном с горки едешь т.е. для работы на даче особо не устаёшь, а домой возвращаегшься вымотанный, даже если работал на даче пару часов.
no subject
Подумалось, что и на моноколесе 10 км уже надоедает, хотя физической усталости нет. Но вот это по одному маршруту, каждый день, в любую погоду, рядом дурацкий трафик, проезд перекрестков. Да ну нафиг, достает.
По хорошей дороге, высокой скорости, расстояние увеличивается, но имхо не более получаса в одну сторону.
no subject
no subject
На колесе меньше устаешь, чем на электровеле. На больших колесах можно сидеть, но даже и стоя все-равно легче. Как минимум руки и попа не устают.
no subject
no subject
Автор в комментах писал про вел "Новый стоит от 16тыс, лучше 30тыс." Моноколесо до войны так и стоило. Т.е. реально по цене нормального вела. Но гораздо лучше и по факту оказывается реальным транспортом, заменяя авто почти во всех случаях. На цену смотришь только на первом колесе, когда еще не знаешь, что это такое.
no subject
no subject
Это точно не гаджет и не для развлечения. А это утилитарный транспорт, который точно станет массовым. По степени удобства электровел и рядом не стоял.
no subject