Минутка велосипедного пессимизма

[chabapok]

Учитывая транспортный, топливный и экономический кризис в стране, да на фоне комендантского часа (поначалу транспорт до 7 вечера ходить будет - а я только с работы в 7..8 вечера уходил), задумался - а не стоит ли мне ездить на работу на велосипеде? Тем более, что велосипед в сарае висит. Но тут такое дело. Велосипед покупался в середине 80ых. И с ~конца 90ых он не эксплуатировался.

Достал, смахнул пыль. Накачал кое-как колеса. Переднее даже не спускает сразу. Во время накачки слышен характерный треск: лопается покрышка. Порэпалась резина, превращается в труху от одного прикосновения. Посмотрел внимательней: алюминиевый обод колес поела коррозия, такие типа как белые точки по всему ободу. Спицы тоже съедены коррозией: некоторые полностью ржавые.

Снаружи рама покрашена золотистой краской и выглядит почти как новая, но я думаю, что изнутри она тоже корродировала, и не факт что может держать нагрузки. Хотя тут не ясно, а бороскопа нет. Как бы хороший внешний вид не был обманчивым.

Цепь,звездочки, механизм переключения передач вроде цел, хотя ясно, что все это надо мыть и перебирать.

В итоге прикинул - под замену, как минимум, покрышки+камеры+ниппель. Это минимум, без которого вообще не поедешь. И скорей всего спицы+обод - потому что иначе ехать просто страшно.

Так же, задняя втулка в неясном состоянии, и если ее тоже менять - то новая втулка будет несовместима со звездочками (там старая система, 5 зведочек), это значит, что звездочки тоже под замену. Но если их поменять - будет круто, это можно сказать, велосипедный вариант перехода на стандарты нато %) Но - перебрасыватель цепи тоже придется менять. А если его менять - то и ручку переключения, потому что в новых системах больше звездочек, и диапазона старой ручки скорей всего просто не хватит на большее количество звездочек.

Плюс - всякая мелочь, например, в седле частично разошлись швы. Можно подшить, ну или покупать новое седло.

В итоге прикинул порядок суммы, который надо вложить в ремонт - получается минимально 2..3тыс. Вопрос в том, что это все без проблем чинится, можно раскошелится на ~500$ и даже поставить мотор-колесо - но надо ли оно мне? Есть вероятность, что это все починю, пару раз проеду - и надоест, или просто задолбаюсь ездить по автодорогам среди машин. В Харькове не существует культуры восприятия велосипедиста как полноценного участника движения, это напрягает. По-хорошему, кстати, нужен еще и шлем. Мы же за европу, за безопасность! Это еще тыщонка грин, минимум.

Пока думаю. Не уверен, что оно мне вообще нужно, на этом фоне неохота так вкладываться. Была надежда, что он минимально на ходу, и можно будет попробовать поездить.

Comments

[souldoc]

Не советую ездить на работу на велосипеде по городским улицам. Это же тем более в час пик, когда все автоводители осатанело прут первыми и никого не хотят пропускать впереди себя, злые как черти. Я как-то жил в Харькове примерно с год времени в 1988-89. Водители были нагло-хамские до нельзя, никогда не пропускали пешеходов, нужно было дожидаться, когда кончится трафик, чтобы пройти. Я тогда подумал, а почему они такие скоты? Может потому, что во всех их машинах ручные переключения скоростей и им в лом нажимать на педаль сцепления и дёргать рычаг лишний раз?

Короче, как бы ни старался едущий утром на работу велосипедист на городских улицах и ни озирался по сторонам, его непременно будут машины сбивать. Это неизбежно. Рано или поздно, но будет. Непременно. Я здесь в НЙ многих таких романтиков ЗОЖ знаю. Рассказывают, еду себе еду, потом бац, провал сознания, очнулся в больнице, что это было не помню. И не проходящие последствия ЧМТ на всю оставшуюся жизнь. Один такой всё ещё ездит на работу. Один раз его сбила машина, но обошлось испугом. Второй раз не мог наступать на ногу, падал, травма на уровне тазобедренного сустава, отлежал в больинце. Но... продолжает ездить. Ему говорят, третий раз будет смертельный номер.. но.. в одном переулке стояли дома, в одном из домов жил упрямый Фома...

[brmail]

Здесь в НЙ, за последние годы, весь Манхеттен изуродовали велодорожками за счет обычных дорог. Там достаточно безопасно ездить, а если поперек острова, может быть сильно быстрее любого транспорта, включая такси. Бруклин пока нет, и в нем велосипедистам запросто попасть под машину.

[chabapok]

Это все понятно. Но вот кстати, в последние лет 10 велосипедистов стало больше. На счет культуры вождения сказать сложно, для этого самому надо на велосипед сесть и проехать. Я когда за рулем, то стараюсь велосипедистов воспринимать как автомобили. И мне не встречалось неадекватных велосипедистов (на самом деле один раз встречал где-то на серпантине ялта-судак ночью, лет 15 назад, но это другая история)

Тут просто в Украине НПЗ разбомбили, и бензина нет. А там где есть, там цена раза в 4 выросла. Это при том, что он и так был безумно дорогой, и проще было ездить на общественном транспорте. Плюс, из Харькова где-то 1 млн эвакуировалось. Плюс метро не работает, трамвайный автопарк+подстанции разбомблены. Запускают некоторые троллейбусы, но только до 7 вечера.

Короче говоря - сложно судить, какой сейчас трафик на дорогах. Фиг его знает. Идея была в том, чтобы ездить во время кризиса, когда все эти проблемы с транспортом.